El mercat global de barres d’interconnexió per a vehicles elèctrics continua creixent amb l’adopció de la plataforma de 800 V

La transició a les arquitectures de vehicles elèctrics (EV) de 800 V està reconfigurant el disseny de les barres d’interconnexió
La indústria global de vehicles elèctrics (EV) continua evolucionant a un ritme impressionant. Tot i que les vendes de vehicles segueixen sent un dels indicadors més seguits, una altra tendència important s’està produint en segon pla: l’adopció ràpida de bateries de 800 V plataformes i arquitectures elèctriques de potència superior.

En comparació amb els sistemes tradicionals de 400 V, les plataformes de 800 V permeten una càrrega més ràpida, menys corrent per a la mateixa potència de sortida, una reducció del pes dels cables i una millora de l’eficiència general del vehicle. A mesura que els principals fabricants automobilístics continuen presentant models de 800 V, també es produeixen canvis significatius en el disseny dels paquets de bateries, en els sistemes de distribució de potència i en les tecnologies d’interconnexió elèctrica.

Entre aquests components, les barres d’interconnexió personalitzades estan adquirint una importància creixent per donar suport a les majors exigències elèctriques i tèrmiques de les plataformes EV de nova generació.

Una major densitat de potència crea nous reptes per al disseny de les barres d’interconnexió
A mesura que els sistemes de bateries proporcionen més potència en espais cada cop més compactes, les barres d’interconnexió han de fer molt més que simplement transferir corrent elèctric.

S’espera que les barres d’interconnexió modernes per a vehicles elèctrics (EV) ofereixin:
Alta capacitat de transport de corrent
●Baixa resistència elèctrica
●Excel·lent rendiment tèrmic
●Connexions mecàniques estables sota vibració
●Instal·lació compacta dins de l’espai limitat del paquet de bateries
●Fiabilitat a llarg termini durant tot el cicle de vida del vehicle

Aquests requisits han accelerat la transició des de conductors rígids convencionals cap a barres d’interconnexió de coure dissenyades a mida, barres d’interconnexió laminades i conjunts de barres d’interconnexió flexibles , cadascun optimitzat per a aplicacions específiques dins de les bateries, els inversors i les unitats de distribució d’energia.

En lloc de seleccionar productes estàndard, els fabricants d’automòbils (OEM) requereixen cada cop més solucions de barres col·lectoras adaptades a l’aplicació que integren el rendiment elèctric, la fabricabilitat i l’optimització de costos des de les primeres fases del disseny.

les plataformes de 800 V estan impulsant nous requisits de fabricació
La transició cap a sistemes de bateries de major tensió afecta no només el disseny elèctric, sinó també els processos de fabricació.

Les barres col·lectoras per a aplicacions de 800 V sovint exigeixen toleràncies dimensionals més ajustades, sistemes d’aïllament millorats i tractaments superficials controlats amb precisió per garantir una fiabilitat a llarg termini.

Els enginyers han de tenir en compte diversos factors simultàniament, com ara:
● Capacitat de transport de corrent
● Elevació de temperatura
● Distàncies de fuga i de separació
● Selecció del recobriment
●Vibració mecànica
●Eficiència de muntatge
●Escalabilitat de la producció

A mesura que els paquets de bateries esdevenen més integrats, molts fabricants d’equipaments originals (OEM) també redueixen el nombre de connexions individuals mitjançant l’ús d’assambles integrades de barres bus laminades, cosa que ajuda a simplificar la producció i millorar el rendiment elèctric.

Les expectatives de la cadena d’aprovisionament continuen augmentant
L’expansió ràpida de la fabricació de vehicles elèctrics (EV) també ha canviat les expectatives respecte als proveïdors de components.

Els clients del sector automotiu esperen cada cop més que els proveïdors ofereixin més que només capacitat de fabricació. La participació precoç en l’enginyeria, el suport en Disseny per a la Fabricació (DFM), la prototipació ràpida i una producció massiva estable s’han convertit en criteris clau de selecció.

Els fabricants capaços de donar suport al desenvolupament de prototips, l’optimització d’eines, la validació de qualitat i la producció a gran escala estan millor posicionats per respondre a les creixents demandes dels programes globals de vehicles elèctrics (EV).

Al mateix temps, la volatilitat dels preus dels materials —especialment del coure— continua animant els fabricants a optimitzar la geometria dels conductors, l’aprofitament dels materials i l’eficiència de producció sense comprometre el rendiment elèctric.

La sostenibilitat i el disseny lleuger continuen sent prioritats clau
Reduir el pes del vehicle continua sent un objectiu important per als fabricants de vehicles elèctrics.
Tot i que el coure segueix sent el material preferit per a aplicacions d’alta intensitat de corrent degut a la seva excel·lent conductivitat elèctrica, les barres col·lectoras d’alumini s’estan avaluant cada cop més per a determinades aplicacions on la reducció de pes és crítica.

En lloc de substituir completament el coure, molts fabricants adopten una aproximació equilibrada seleccionant el material conductor més adequat segons els requisits de corrent, la resistència mecànica, l’espai disponible per a la instal·lació i el cost total del sistema.

Aquesta tendència posa de manifest la creixent importància de la enginyeria específica per a cadascuna de les aplicacions, en lloc de la selecció de components basada en una solució única per a totes les necessitats.

Mirant cap endavant
Els analistes del sector preveuen que la demanda mundial de sistemes de bateries per a vehicles elèctrics, components d’alimentació elèctrica d’alta tensió i barres d’interconnexió personalitzades continuarà augmentant els propers anys a mesura que la electrificació s’expandeixi als vehicles de passatgers, al transport comercial, als sistemes d’emmagatzematge d’energia i a les aplicacions industrials.

A mesura que les arquitectures elèctriques segueixin evolucionant cap a tensions més elevades, densitats de potència majors i embalatges més compactes, la tecnologia de barres d’interconnexió seguirà sent una part essencial del disseny de vehicles de nova generació.

Els fabricants que combinin l’expertesa en enginyeria amb capacitats avançades de fabricació estaran cada cop millor posicionats per donar suport a aquestes necessitats en constant canvi.

Perspectiva d'Enginyeria Kinto
A Kinto, considerem aquesta transició del sector no només com un augment del volum de producció, sinó com un canvi cap a requisits d’enginyeria més exigents.

Els clients d’avui de vehicles elèctrics (EV) esperen que els proveïdors de barres col·lectoras contribueixin en les fases inicials del desenvolupament del producte, no només mitjançant la fabricació de precisió, sinó també oferint recomanacions de disseny per a la fabricació (DFM), assessorament en la selecció de materials, suport en la fabricació de prototips i solucions de producció escalables.

El nostre equip d’enginyeria treballa estretament amb els clients per desenvolupar barres col·lectoras de coure personalitzades, barres col·lectoras d’alumini, barres col·lectoras laminades i conjunts de barres col·lectoras flexibles per a paquets de bateries d’EV, unitats de distribució de potència i sistemes d’emmagatzematge d’energia. Mitjançant la combinació de fabricació de precisió i gestió de la qualitat segons ISO 9001 i IATF 16949 , ajudem els clients a aconseguir l’equilibri adequat entre rendiment elèctric, fabricabilitat, fiabilitat i cost.

A mesura que la tecnologia global d’EV continua evolucionant, mantenim el compromís de donar suport als fabricants d’equipament original (OEM) i als proveïdors de nivell 1 i 2 amb solucions personalitzades de barres col·lectoras fiables, dissenyades per a la propera generació de mobilitat elèctrica.