+86-21 37651856

Visos kategorijos

NVIDIA plėtoja 800 V nuolatinės srovės maitinimo architektūrą kitos kartos dirbtinio intelekto gamybos įmonėms

Time : 2026-08-10

Rugsėjis 2026 | Pramonės naujienos

Dirbtinio intelekto sparčiusis plėtimasis keičia ne tik tai, kaip duomenų centrų serveriai apdoroja duomenis, bet ir tai, kaip jie maitinami.

Kai AI serveriai tampa vis labiau energijos reikalaujantys ir kiekvieno stovų rėmo (rack) energijos poreikis toliau auga, tradicinės duomenų centrų elektros tiekimo architektūros susiduria su naujomis iššūkių sritimis – dabartinės apkrovos, vietos, šilumos valdymo ir energijos konvertavimo srityse.

Šiems iššūkiams įveikti „NVIDIA“ plėtoja 800 VDC elektros tiekimo architektūrą kitos kartos dirbtinio intelekto gamyklose. Įmonė teigia, kad šis sprendimas sukurtas siekiant užtikrinti mastingesnį elektros tiekimą vis tankesnei AI skaičiavimų infrastruktūrai, tuo pačiu sumažinant energijos konvertavimo etapus ir elektros paskirstymo nuostolius.

Kodėl dirbtinis intelektas keičia duomenų centrų elektros tiekimo architektūrą
Tradiciniai duomenų centrai buvo sukurti remiantis palyginti numatoma IT apkrova. Šiuolaikinė AI infrastruktūra yra kitokia.

Dideli GPU klasteriai gali sukurti žymiai didesnius ir dinamiškesnius energijos tiekimo reikalavimus. Kai skaičiavimo tankis didėja, kiekvienam stovui turi būti tiekiama daugiau elektros energijos, tuo tarpu vietos energijos konvertavimo ir paskirstymo įrangai lieka ribota.

NVIDIA naujausioji 800 VDC architektūros iniciatyva šią problemą sprendžia perkeldama energijos paskirstymą į aukštesnio įtampų nuolatinės srovės (DC) pagrindinę liniją.

Pagrindinis inžinerinis principas yra paprastas: tam pačiam galios lygiui padidinus įtampą, sumažėja srovė, reikalinga šiai galiai perduoti.

Mažesnė srovė gali padėti sumažinti varžos nuostolius ir laidininkų reikalavimus, taip pat leidžia sumažinti elektros paskirstymo komponentų fizinį dydį.

Todėl NVIDIA dabartinė architektūros kelių žemėlapyje dėmesys sutelktas ne tik į didesnio energijos kiekio tiekimą, bet ir į efektyvesnio bei mastelio keičiamo būdo kūrimą, kaip ši energija bus perduodama ateities dirbtinio intelekto objektuose.

Iš tradicinės kintamosios srovės (AC) paskirstymo link 800 VDC
Šiuolaikiniai duomenų centrai dažnai remiasi keliais elektros energijos konvertavimo etapais tarp tiekimo tinklo ir skaičiavimo įrangos.

Būsimoji architektūra, kurią kuruoja 800 VDC, siekiama supaprastinti šį maitinimo kelią – keičiant kintamąjį srovės (AC) į nuolatinę srovę (DC) lygyje viso pastato ir paskirstant aukštesnio įtampos nuolatinės srovės (DC) energiją arčiau didelės tankumo skaičiavimo įrangos.

NVIDIA aprašo palaipsnišką perėjimą, o ne esamos infrastruktūros nedelsiant pakeitimą. Jos naujausioje strategijoje numatyti hibridiniai sprendimai, kurie gali veikti kartu su esamais kintamosios srovės (AC) pagrindu sukurtomis sistemomis, taip pat būsimos architektūros, specialiai sukurtos 800 VDC energijos paskirstymui.

Šis požiūris gali leisti duomenų centrų operatoriams padidinti skaičiavimo tankumą be proporcingo maitinimo paskirstymo infrastruktūros fizinio ploto padidėjimo.

Šis perėjimo kelias yra ypač svarbus esamoms įmonėms, nes visiškai pakeisti elektros infrastruktūrą gali reikėti didelių kapitalinių išlaidų ir sukelti operacinio trikdžio.

Vario ir autobusų konstrukcija tampa svarbesnė
Perėjimas prie aukštesnio įtampų nuolatinės srovės (DC) skirstymo taip pat turi įtakos elektros laidininkams.
Tam tikro galios lygio atveju aukštesnė įtampa reiškia mažesnę srovę. Mažesnė srovė gali sumažinti aktyviuosius nuostolius ir galbūt leisti naudoti mažesnius laidininkus, kad būtų perduodama ta pati galia.

NVIDIA ankstesnieji techniniai darbai, susiję su 800 VDC architektūra, pabrėžė labai didelės galios skirstymo ribotumus esant žemesnėms nuolatinės srovės įtampoms, įskaitant didžiulį vario kiekį, reikalingą aukštos srovės autobusų sistemoms.

Tačiau srovės sumažinimas nešalina poreikio kruopščiai suprojektuoti laidininkus.
Aukštos galios dirbtuvių dirbtinio intelekto infrastruktūrai vis dar reikia patikimų elektros jungčių, kurios gebėtų išlaikyti didelius nuolatinius ir laikinus apkrovos dydžius. Autobusų juostos, autobusų sistemos, jungtys ir kiti laidūs komponentai turi būti suprojektuoti remiantis tikraisiais sistemos įtampų, srovės, temperatūros, mechaniniais ir montavimo reikalavimais.

Gamintojams tai sukuria galimybių kurti labiau pritaikytas autobusų juostų sprendimų vietoje paprastai padidinant įprastų žemos įtampos konstrukcijų mastelį.

Kylantis 800 VDC ekosistema
800 VDC plėtojimas taip pat tampa pramonės masto pastangomis, o ne vienos įmonės iniciatyva.

NVIDIA praneša, kad ji bendradarbiauja su „Google“, „Microsoft“ ir kitais pramonės dalyviais per „Open Compute Project“, kad sukurtų specifikacijas ir sąsajas naujai kylančiai architektūrai. Pagal NVIDIA, daugiau nei 80 įrangos gamintojų ir infrastruktūros įmonių jau kuria produktus, atitinkančius susijusias specifikacijas.

Bendrų sąsajų kūrimas yra svarbus, nes didelės apimties duomenų centrų veikimui reikia patikimai veikiančių komponentų iš kelių tiekėjų.

Maitinimo keitimo įranga, apsaugos įrenginiai, magistralinės elektros instaliacijos sistemos, laidai, jungtys ir stalčių lygio maitinimo sistemos galiausiai turi sudaryti integruotą elektros architektūrą.

Kai standartai subrandėja, suderinamų komponentų prieinamumas gali padėti pagreitinti jų naudojimą būsimuose dirbtinio intelekto infrastruktūros projektuose.

Ką 800 VDC gali reikšti autobusų gamybai
Autobusų gamintojams perėjimas prie aukštesnio įtampos nuolatinės srovės skirstymo kelia kelias sritys, kurios reikalauja atidžios inžinerinės analizės.

Pirma, laidų matmenys turi būti vertinami remiantis faktiniais nuolatinės ir viršutinės srovės reikalavimais, o ne remiantis tradiciniais žemo įtampos sprendimais.

Antrasis, kai darbinė įtampa didėja, izoliacinės sistemos tampa vis svarbesnės. Elektrinis atstumas, bėgimo kelio ilgis, dielektrinė stiprybė ir izoliacinės medžiagos turi būti vertinamos remiantis konkrečiu sistemos projektu ir taikomaisiais standartais.

Šilumos valdymas taip pat lieka esminis. Nors aukštesnė įtampa gali sumažinti srovę tam tikram galios lygiui, didelės galios autobusų juostos vis tiek gali reikšmingai įkaitinti jungties taškuose ir veikiant nuolatinėms apkrovoms.

Kitas svarstytinas aspektas – mechaninis projektavimas. Didelių autobusų juostų komplektai, naudojami duomenų centrų energijos tiekimo infrastruktūroje, gali reikalauti tikslaus lenkimo, montavimo elementų, izoliacijos, metalinio dengimo ir jungiamųjų sąsajų, kad būtų tinkamai integruoti su įranga ir autobusų sistemomis.

Šie reikalavimai daro ankstyvą inžinerinį bendradarbiavimą ir DFM (gamintojo draugiško projektavimo) peržiūrą vis labiau vertingais didelės galios elektros projektuose.

Žvelgiant į ateitį
800 VDC technologijos plėtojimas atspindi platesnį pramonės požiūrio pokytį į galios tiekimą dirbtinio intelekto infrastruktūrai.

Kai dirbtinio intelekto skaičiavimai toliau didina stalčių galios tankį, elektros architektūra vis labiau tampa svarbia duomenų centrų projektavimo dalimi.

Šis perėjimas neįvyks per naktį. Esami objektai, saugos reikalavimai, standartai, įrangos prieinamumas ir įrengimo kaštai visi įtakos priėmimo greitį.

Tačiau kryptis tampa vis aiškesnė: būsimi dirbtinio intelekto gamykliniai objektai reikalaus maitinimo skirstymo sistemų, kurios sukurtos žymiai didesniam galios tankiui nei daugelis tradicinių duomenų centrų buvo suprojektuoti palaikyti.

Tai sukuria naujų galimybių visoje elektros tiekimo grandinėje – nuo galios konvertavimo ir apsaugos įrangos iki šinų, jungiklių ir didelės srovės skirstymo sistemų.

Kinto inžinerinė perspektyva
„Kinto“ mes laikome aukštesnio įtampos nuolatinės srovės architektūrų vystymą svarbiu trendu aukštos galios elektros skirstymo ateityje.

Dirbtinio intelekto duomenų centrams ir kitoms aukštos galios programoms šinų projektavime reikia atsižvelgti ne tik į srovės talpą. Laidytos laidininko geometrijos, izoliacijos, metalinio dengimo ir šiluminės našumo
ryšių sąsajos bei gamybos galimybės visi šie veiksniai turi būti įvertinti kaip visos elektros sistemos dalis.

Kinto teikia pritaikytas varinės, aliumininės, sluoksniuotos ir lankstiosios laidininkų juostos sprendimų verslo klientams, kuriems reikia techniškai suprojektuotų elektros ryšių.

Kai dirbtinio intelekto infrastruktūra juda link didesnės galios tankio ir naujų nuolatinės srovės (DC) skirstymo architektūrų, ankstyva DFM (gamintojo draugiškos konstrukcijos) bendradarbiavimo iniciacija padeda OEM klientams optimizuoti laidininkų juostų geometriją, medžiagų panaudojimą, izoliacijos projektavimą ir gamybos procesus dar prieš pradedant serijinę gamybą.

Kinto toliau stebės 800 VDC ir kitų besiformuojančių galios architektūrų plėtrą bei palaikys klientus, kurie kuria naujos kartos aukštos galios elektros sistemas.

picture 8.png

Gaukite nemokamą specializuotą autobuso juostos pasiūlymą

Pateikite savo autobusų juostų piešinius, technines specifikacijas ar projektų reikalavimus naudodami žemiau esančią užklausos formą. Mūsų inžinerijos komanda atliks gamybos tinkamumo (DFM) analizę ir pateiks pasiūlymą remdamasi jūsų piešiniais.

Mūsų adresas

  • 4-asis gamyklas. Nr. 333 Chihua gatvė, Želin miestelis, Fengxian rajonas, Šanchajaus, Kinija
  • +86-21 37651856
  • [email protected]

Gauti nemokamą pasiūlymą

Mūsų atstovas netrukus su jumis susisieks.
El. paštas
Mobilusis
Vardas ir pavardė
Įmonės pavadinimas
Žinutė
0/1000
Priedas
Prašome įkelti bent vieną priedą
Up to 3 files, each no larger than 30MB. Supported formats: jpg, jpeg, png, pdf, doc, docx, xls, xlsx, csv, txt, stp, step, igs, x_t, dxf, prt, sldprt, sat, rar, zip.