Autobuslīnija ir elektrovedis, kas nodrošina kopīgu savienojumu starp vienu vai vairākiem komponentiem. Viens no aspektiem, ko jāapsver, veidojot visu sistēmu drošības un uzticamības uzlabojumus, ir kinto busbāra termināls uzturēšana.
Pirms izolētu jebkuru vamieru, ir jāatvieno elektroenerģijas avots, kas tam nodrošina strāvu. Bieži vien šis enerģijas avots ir slēdzis, cirkuits spraugulis vai fuse. Kad enerģijas avots tiek atvienots, ir jāizmanto bloķēšanas un marķēšanas sistēma, lai novērstu neatkarīgu cirkulta atjaunošanu. Šī sistēma saglabā neaizstājamos ārpus, un ļauj piekļūt, lai redzētu, vai ir kaut kas, kas varētu būt bīstams viņu darbam.
Svarīgākā problēma ir būtiski droši noteiktost buse. Tagad tie var būt izolējošie ķekši, ugunsvēstules un barjeras kā izolācijas materiāli.
Aizsardzības ķekši ir izolējošie segojumi, kas veidoti no neelektrokonduktīvām materiālu un atrodas virs neatklātajiem vadītājiem uz buse. Kinto tranzita laidnis ar kabeliem ir „lenta“, uz kuras tiek instalēti kabeli, un jebkuri dzīvie daļi netiek atklāti, lai novērstu neprātīgu pieskārienu ar izolējošiem ķekšiem. Tipisks lietojums fleksē nīkā sprieguma elektrosistēmā, tāpēc ka tā ir augsta riska loma šādā strāvas līmenī. To ir jāaizsargā kādam veidā, lai tas neizbrien un nesaskaras ar citu dzīvo daļu, piemēram, ar ķekšiem.
Tas ir izolācijas līstens starp kuriem ir izolācijas slānis busei. Plūdi: Tie ir neelektrokonduktīvie līsteni, kas aizsargā un novērš neprātīgu kontaktu ar buse.
Šķēršanas atdalījums tiek uzturēts atsevišķos kompartementos, izmantojot izolējošus barjerus. Parasti tie veidoti no materiāliem, kas nav elektroprovodīgus, piemēram, glāzes pērkons uzstiprināta poliestera (GRP) vai termoplasts, šie barjeri var saturēt fizisku metāla plāksni kā uzstiprinājumu. Cita līmeņa, kas padara būsbūri drošāku, barjeri nodrošina drošības segu no dzīvajiem daļām.
Drošība pieaug: kinto elektrisku apkārtnes uzvedni ir izolējošs, kas samazina risku neplanotam kontaktam ar dzīvajām daļām un mazāku iespēju elektroskanēšanai.
Palielināta uzticamība - būsbūru hermetizācija palīdz minimizēt risku no sastrēgu un citu problēmu, kas var apgrūtināt sistēmas darbību.
Atdalītie būsbūri ļauj vairāk elastības: komponenti var tikt pievienoti vai aizstāti bez sistēmas pārtraukuma.
Vienkāršs uzturēšana: atdalītie būsbūri padara uzturēšanu vieglāku, jo komponenti var tikt atdalīti, kas samazina laiku, nepieciešamo, lai to atjaunotu.
Intermitējošās kļūdas var būt grūtāk aptvert, īpaši stūra piegādes autobuslīnijās. Šie stratēģijas jums palīdzēs atšķirt problēmu veidus:
Tas ir papildu pētījums par galveno autobuslīniju to mēs varam paveikt ar acīm, ja tiek konstatētas sprāgšanas, saraustīšanās vai atlaidumi.
Sprieguma pārbaude: Sprieguma pārbaudes veic, lai apstiprinātu, ka autobuslīnija ir bezsprieguma un nav nekādu transientspriegumu.
Savienojamības pārbaude: Savienojamības pārbaudē tiek pārbaudīts, vai jūsu maršruta galapunkts ir pareizs abos gadījumos, un tur neatrodas nejaušu pārtraukumu vai saistību.
Izolētie autobusi tiek izmantoti un ievēroti vairākos noteikumos; daži no galvenajiem nozarēs piemērojamie standarti ir šādi:
IEC 61439-1 (Punkti #20) – šis ir standarts tipa pārbaudēm zemsprieguma slēgierīču un vadības iekārtu komplektiem ar izolētu autobusu.
NFPA 70E — Šis dokumentss apraksta visus prasības elektriskās drošības nodrošināšanai darbavietā, piemēram, atdalītām bus barām.
OSHA noteikumi: Darba drošības un veselības pārvalde (Occupational Safety and Health Administration) nodrošina darbinieku drošības regulas, taču dažās nozarēs, pamatojoties uz šiem noteikumiem, var būt nepieciešamas arī izolētas bus baras.
Bus baru izolācija ir būtisks elektriskās sistēmas remonta vai uzturēšanas aspekts. Tā vienkāršo uzstādījumu ar montāžu, vienlaikus uzlabojot drošību, pieejamību un elastīgumu. Izolācijas materiāli tiek uzvāgti, aptīti un izmantoti kā barieris ap ārējās ķēdes fāzi, lai novērstu tiešu kontaktu ar dzīvajām bus barām. Lai gan testēt bus baras pēc kārtas ir paši par sevi izaicinājums, vizuālās pārbaudes, sprieguma un nepārtrauktības pārbaudes, kā arī signāla ievietošana kombinācijā ar infrasarkanu termogrāfiju ir efektīvas, lai identificēt visbiežāk sastopamo kļūdu tipu. Lai nodrošinātu drošības sistēmu un atbilstību izolētajām alumīnija saskarne šie nosacījumi jāizpilda atbilstoši standartiem, piemēram, IEC 61439-1 NFPA 70E vai pat OSHA noteikumiem.
Kinto vienmēr ir klientu centrisks uzņēmums, kas piedāvā izcili klientu apkalpošanu, lai sasniegtu abpusēji izdevīgu izaugsmi. Mūsu klientu apkalpošanas nodaļa ļoti cieši nodarbojas ar izolētām sadales saviļņām un vienmēr ir pieejama, lai apkopotu un analizētu klientu atsauksmes un idejas. Tas mums palīdz uzlabot mūsu produktus un pakalpojumus. Mēs esam izveidojuši ilgtermiņa un labu sadarbības partnerattiecību ar daudzām lielām un vidējām uzņēmējsabiedrībām iekšzemē un ārzemēs, piemēram, Danfoss, Ballard, Methode Electronics, MARQUARDT, WEICHAI, RPS Switchgear, FLEXLINK, Mersen, ABB, SIEMENS, ChangyingXinzhi, OLIMPIA, VACON.
Kinto ir vērsta uz izmaksu kontroles uzlabošanu, pastāvīgi optimizējot ražošanas procesus. Samazinot iespēju zaudēt iesākumā materiālus un aprīkojumu, kā arī palielinot aprīkojuma efektivitāti, lai nodrošinātu efektīvu kontroli. Ilgtermiņa stabili līgumattiecības ar piegādātājiem nodrošina konkurētspēju iesākumā materiālu iegādē. Turklāt uzņēmums arī pastāvīgi ievieš jaunas tehnoloģijas un aprīkojumu, lai uzlabotu ražošanas efektivitāti un produktu kvalitāti, kā arī samazināt ražošanas izmaksas. Šie pasākumi ļauj mums piedāvāt klientiem pieejamas cenas, saglabājot produktu kvalitāti, un sasniegt ideālu līdzsvaru starp izolētas bus bar izmaksu kontroli un tirgus konkurētspēju.
Tas ir akreditēts saskaņā ar ISO 9001 un ISO14001, kā arī IATF 16949. Lai nodrošinātu pastāvīgu un drošu kvalitāti, uzņēmums kontrolē katru ražošanas posmu, sākot no izejvielu iegādes līdz produktu pārbaudei. Turklāt tiek ieviests digitālais pārvaldības sistēma, lai palielinātu ražošanas efektivitāti un nodrošinātu precizitāti. Tehnisko zīmējumu digitāla pārvaldība, izmantojot EDM sistēmu, nodrošina precīzu izsekojamību, kā arī spēcīgu atbalstu produktu izolētas autobussvītras ražošanā.
Kinto ir vadošs autobusu ražotājs, kas dibināts ar kopējo platību 8000 kvadrātmetru, ar apņemšanos inovatīvai enerģijas uzglabāšanai, pārraidei un sadalei, tostarp elektroniskajām ierīcēm un sakariem, izmantojot tirgū pieejamo modernāko tehnoloģiju, kā arī plašu ražošanas vēsturi. Kinto ir izstrādājusi progresīvu apstrādes aprīkojumu, kā arī plašu precīzu testēšanas rīku klāstu, lai nodrošinātu, ka katrs produkts atbilst augstiem kvalitātes standartiem. Pētniecības un izstrādes komanda un tehniskā komanda ir apveltīta ar dziļām zināšanām un bagātīgu pieredzi, nodrošinot izolētu autobusu risinājumus sarežģītiem apstrādes prasībām.
Autortiesības © Kinto Electric Co., Ltd. Visas tiesības aizsargātas
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
FA
MS
GA
LA
