Dizajni i personalizuar i busbar-it për bateritë EV dhe zgjedhja e plating-ut për paketat litiumi

Bateritë e veturave elektrike kanë sfida unike në shpërndarjen e energjisë. Në një paketë baterie litium-ion, shufërat duhet të transmetojnë rrymë të lartë në hapësira shumë të vogla përgjatë distancave të shkurta. Ato duhet të jenë të rezistente ndaj vibracioneve dhe temperaturave ekstreme, duke ofruar gjithashtu lidhjet për një jetëgjatësi produkti të vazhdueshme prej 10 deri në 15 vjet. Në Kinto, ne kanë kemi ndihmuar inxhinierët e baterive EV të zhvillojnë zgjidhje të personalizuara . O fabrikat tona të prodhimit prodhon shufat e bakrit dhe të aluminit me saktësi të lartë me plating optimal për ambientin e baterisë së litiumit. Ky dokument përcakton katër fusha kryesore të dizajnit për projektin tuaj të baterisë së automjeteve elektrike.

Dizajni Elektrik dhe Mekanik për Vende të Baterisë së Litiumit

Pika e fillimit për çdo dizajn të personalizuar të shufave është vendosja e baterisë. Paketat e baterive të litiumit, pa marrë parasysh formën (cilindrike ose prizmatike), kombinojnë zakonisht lidhje në seri dhe në paralel midis qelulave dhe kanë një rregullim të fiksuar të terminaleve. Arritja e një distancë të saktë midis terminaleve të qelulave dhe shufave—zakonisht në intervalin e milimetrit—ishte kritike. Ne punojmë nga skemat tuaja CAD dhe mund të prodhojmë shufa bakri dhe alumini me tolerancë ±0,01 mm në lidhje me distancën midis qelulave. ose tensionet në një bateri të automjetit elektrik variojnë nga 400 V (ose më shpesh tani 800 V) me rryma që zakonisht ndryshojnë nga 100 A deri në më shumë se 500 A, në varësi të tubat aplikimit. Ne përdorim analizën me elemente të fundme (FEA) për të siguruar që shufa s  have ka një sipërfaqe të mjaftueshme të seksionit të përshkruar ndaj mbështesin rrymën e plotë të ngarkesës pa ngrohur shumë.

Sepse bateri zgjatet dhe tkurret gjatë ciklit të ngarkimit/shkarkimit s dhe është e nënshtruar lëvizjeve dhe vibracioneve të shkaktuara nga rruga ,ne mund të integrojmë fleksibilitet në dizajnin e busbarit .Kjo është veçanërisht e rëndësishme për busbarat izolues ,të cilat kërkojnë më shumë hapësirë dhe janë më të ekspozuara ndaj stresimit të terminaleve. Për shembull ,vija jonë e busbarit të fleksibël dhe izoluar përfshin një busbar 12-serie (12S) të bërë nga bakri i izoluar me shumë fije ,ku lejon hapësira dhe përçueshmëria, alumini ofron kursime të konsiderueshme në peshë – një kompromis kyç që shumica e dizajnerëve duhet ta marrin parasysh.

Zgjedhja e Materialit Midis Bakrit dhe Aluminiumit

Ka disa kompromiset për t'u marrë parasysh kur zgjidhni midis c ober dhe a luminium për bateri. Përçueshmëria elektrike: Bakri ofron përçueshmërinë më të lartë elektrike në praktikë midis metaleve komerciale s - Jo. Si pasojë, një bar bar prej bakri mund të mbajë më shumë rrymë se një alumini të një madhësie të ngjashme një, dhe lidhjet bakri zakonisht funksionojnë më të ftohtë nën ngarkesë. Për paketa me performancë të lartë është e vështirë të arrihet reduktimi i madh i madh pa përdorur material bakri. .Kurse në peshë: A n a bar luminum busbar peshon rreth një të tretën më shumë se një bar busbar bakri të të njëjtit madhësi, direkt improvizuar ing densiteti i energjisë së paketimit, për rrjedhojë , rrezja e automjetit! Kosto: Shufat e aluminit zakonisht kushtojnë më pak se ato të bakrit, gjë që është një faktor i rëndësishëm kur kërkohet prodhimi i qindra ose të mijëra njësi. Një klient tipik i Kinto që po projektizon një bateri për automjet elektrik mund të hasë vështirësi në zgjedhjen e materialit të duhur. Fortuna, ne kemi ndihmuar mijëra persona të marrin një vendim të informuar!

Zgjedhja e plakimit për rezistencë ndaj korrozionit dhe performancë të kontaktit

Plakimi është një konsideratë e rëndësishme në projektimin e shufave të baterisë së automjeteve elektrike sepse ndihmon në ruajtjen e lidhjeve elektrike të qëndrueshme gjatë tërë jetës së shfrytëzimit të baterisë. Ndryshe nga aplikimet industriale të përgjithshme, sistemet e baterive të automjeteve elektrike janë të ekspozuara vazhdimisht ndaj vibracioneve, cikleve termike, lagështisë dhe ngarkesave të larta të rrymës, gjë që bën besueshmërinë e gjatë afatshme të kontaktit një kërkesë kryesore projektimi.

Në vend se thjesht të zgjidhet opsioni më i lirë, plakimi duhet të përzgjidhet sipas mjedisit të punës, metodës së lidhjes, jetës së pritshme të shërbimit dhe kërkesave të performancës. Plakimi me tin përdoret gjerësisht për aplikimet e zakonshme të baterive për shkak të efikasitetit të tij në kostë dhe rezistencës së mirë ndaj korrozionit. Plakimi me nikël specifikohet zakonisht për mjedise të punës me temperaturë më të lartë ose më të rënda, ku kërkohet rezistencë e përmirësuar ndaj vërtetimit dhe qëndrueshmëri e gjatë kohë. Plakimi me argjend përdoret zakonisht për aplikime me rrymë të lartë, ku minimizimi i rezistencës së kontaktit është kritik. Për disa dizajne të baterive EV, Kinto ofron edhe plakim selektiv, duke aplikuar metale të çmuara vetëm në zonat e kontaktit, ndërsa përdor tin ose nikël në sipërfaqet e mbetura për të arrijur ekuilibrin më të mirë midis performancës dhe kostos.

Për shufrat e aluminit, para plakimit final aplikohen trajtimi i duhur i sipërfaqes së paraprane dhe shtresat e ndërmjetme të mbulimit për të siguruar ngjitjen e besueshme dhe qëndrueshmërinë e gjatë kohë.

Meqenëse zgjedhja e mbulimit është ngushtësisht e lidhur me materialin e përcjellësit, dizajnin e lidhjes dhe proceset e prodhimit, ekipi ynë i inxhinierisë vlerëson këto faktorë së bashku gjatë zhvillimit të produktit për të rekomanduar zgjidhjen më të përshtatshme për çdo aplikacion.

Verifikimi i cilësisë dhe testimi i integrimi të paketave

Çdo shufër elektrike (bus bar) EV e prodhuar nga Kinto duhet të verifikohet plotësisht para se të lëshohet në prodhim. Të gjitha produktet tona të personalizuara maten duke përdorur një makinë matëse koordinative (CMM) për të siguruar saktësinë dimensionale. Rezistenca DC e çdo shufrë elektrike matet dhe regjistrohet në bazën tonë të të dhënave cilësore për të verifikuar nëse është brenda tolerancës së specifikuar. Një rrymë e lartë kalon nëpër shufrën elektrike dhe temperatura në pikat e kontaktit matet për të vlerësuar performancën. Testet e ciklit termik kryhen për aplikimet që janë të nënshtruara ndryshimeve të konsiderueshme të temperaturës gjatë operacioneve të ngarkimit/shkarkimit. Testimi i vibracionit siguron integritetin e lidhjeve. Për të gjitha produktet me mbresë, ofrojmë një test rezistencë ndaj korrozionit; zakonisht përdoret një test i shpruzimit me kripë ose një cikël i temperaturës/lagështisë për të treguar jetëgjatësinë e shfrytëzimit. Produkti i personalizuar i shufrës elektrike nuk do të vazhdojë në prodhim derisa të ketë plotësuar ose tejkaluar të gjitha këto kriterie testimi.

Përfundim

Dizajnimi i një shufre elektrike për të bartur të gjithë rrymën elektrike të kërkuar për një bateri moderne me ioni litium për automjete elektrike nuk është aq i thjeshtë sa mund të duket në fillim. Ai merr në konsiderim shumë elemente të arkitekturës së baterisë, si dhe ambientin në të cilin vepron shufra elektrike. Me gati dy dekada eksperience në shërbimin e klientëve në këtë fushë dhe kapacitete të gjerë brendashoqërore për prodhimin dhe testimin e shufrave elektrike të lartë cilësie, Kinto është shërbimi juaj i vetëm për kërkesat e shufrave elektrike të baterive EV . Kontaktoni na sot dhe ne mund t’ju ndihmojmë të zhvilloni zgjidhjen ideale për projektin tuaj të ardhshëm të baterisë EV.