המתחם המשני, ששולח חשמל לבית ולחבל שלנו. מערכת כוח: אם נדבר על מערכת כוח, יש קווים שמגיעים למתחם המשני בלחץ גבוה ויוצאים גם מהתחנות של הובלה בלחץ גבוה, אך כאשר זה מגיע לבתינו, הוא הפך ללחץ נמוך או מאוד מוגן מפני חשמל. תקן רכיב עיקרי של המתחם המשני כמו הקבוקס, פשוט לא ניתן להפעיל ללא זה.@PostMapping שבו נמצא טקסט זה תוכלו למצוא וללמוד מה הם קבוקסים, למה הם חשובים, איך לטפל בהם ולהגן עליהם כך שהחומר אחראי לתפקוד טוב או רע.
קשתות אוטובוס - אלו הם הקשתות המטליות שמעבירות חשמל ממקום למקום אחר בתחנת הכוח. הן חשובות מאוד לתפקוד הבסיסי של תחנת הכוח. קשתות האוטובוס דומות לכבישים בהעברת החשמל ממקום למקום. קשתות האוטובוס: (שם יקבלו זרמים חשמליים ויעברו אותם לכל מקום בתחנת הכוח כמו טראנספורמנים וכו'...) בלי קשתות אלה לא ניתן לעבוד, ובין תחנת הכוח למשהו אחר אין לנו חשמל לבתי הדירה ולcoles...
דיסק של אוטובוס דיסק של אוטובוס הוא חלק חיוני של תחנת הכוח שחייב להישמר בצורה מתאימה כדי פעולות יעילות. זה אומר שהם חייבים להיות נקיים ובדוקים באופן קבוע למחצה. דיסקים של אוטובוס הם כמו המצעים והאופניים שלנו שאנחנו צריכים לתקן אותם שוב ושוב. אפילו אבק או מים יכולים להשפיע בצורה מורגשת על העברת החשמל דרך הדיסקים של האוטובוס, לכן יש לוודא שהם נקיים מפעם לפעם. אם אתה שומר על הדיסקים שלך, זה יכול להגן על תקופת החיים שלהם ולעשות זאת חסוך את הציוד בתחנות (שזה יעכב כיבויי חשמל).
גורמים גורמים שהופכים את קשת האוטובוס לעבוד כוללים מבנה תומך, סוג חיבור של מושל, חומר חשמלי מבודד. זה מה שמהווה את הבסיס, בסיס שיחזיק את כל דבר נכון. מוליך הוא הנהר, דרךו זורמת החשמל והוא עשוי מתכת. המבודד, למשל, הוא הכי חשוב או שגיאת חשמל המגע עם רכיב אחר עלולה לגרום לשבירה חשמלית וגרוע מזה. לפני הסיום, מחבר זה מספק נתיב ישר דרך חלק של מערכת החשמל כדי שתזוזה החשמל מאחד למשתתף ציוד לחשמל אחר.
כישורון של תרמך אוטובוס: אי עשייתו יגרום לתרמכי האוטובוס להיראות פחות טובים, והם עשויים לבזבז חשמל. תכנון תרמך אוטובוס מוצלח יכול להעביר כמות גדולה של חשמל ולהפחית את התסיסה החשמלית מהצדדים עד כדי המינימום. על זה להיות חזק מספיק כדי שלא שבר בתוך חום האספלט או תחת הלחץ והtraffice עליו, כמו גשרים או סימנים. על התרמכים להיות מרווחים נכון כדי להפחית את הסיכון של פליטת ניצוצות וקשתות חשמליות, שהן מסוכנות.emás, מהנדסים היו צריכים להשתמש בחומרים חיצוניים שיסלקו לחות ועפר מהמכונה, כי אלה היו האויבים שלה מפני שגזרה יתרה. תכנון טוב מאפשר לתרמכי האוטובוס לשאת רמות גבוהות יותר של זרם כך שהם יוכלו לעמוד בזרמי כוח כבדים ללא תקלת קריטית במהלך מתח חשמלי.
לפעמים, קורות היבש נקפו או נכשלו מה שגורם להפסקת אספקת חשמל. אז זה לא מעשי ולא מועיל עבור כל מי שזקוק לחשמל. הם גם גורמים עלויות לתקון שמביאות אותך לעלות נוספות ויכולים אפילו להסכן את העובדים בתחנת הפיצול. מצבים כאלה גם קורים כשמהנדסים לא בודקים אם הכתובים שהם שמנו עובדים היטב, וזה מסתיים במצב מצחיק. עליהם להיות ערניים מפני עליות מוגברות בטמפרטורה ורעשים שיכולים לגרום לקושי מסוים. כלי מיוחדים, כמו גם ציוד מוניטורינג, צריכים לשמש אפילו בעניין קטן, והפסידות בשירותים לא צריכות להגיע לפני שאדם לפחות יכול לגלות אותן. גישה זו פעילה עוזרת לשמור על זרימת החשמל בצורה יעילה עבור כולם.
Kinto מתמקדת בשיפור בקרת עלות באמצעות אופטימיזציה מתמדת של תהליכי ייצור. הפחתת בזבוז של חומרים גולמים וציוד ושיפור ניצולת הציוד, בנוסף לשיטות אחרות, כדי להשיג בקרה יעילה. שיתוף הפעולה ארוך הטווח והיציב עם ספקים מבטיח את התחרותיות של עלויות רכש חומרים גולמים. כמו כן, החברה מכניסה באופן פעיל ציוד חדש וטכניקות ייצור כדי לשפר את איכות וכفاءת עיבוד המוצרים, ובכך מקטינה את עלויות הייצור. אמצעים אלו מאפשרים לנו להציע ללקוחות שלנו מחירים תחרותיים טובים תוך הבטחת איכות גבוהה של המוצר ולהשיג איזון אופטימלי בין עלות לוח חיבורים בתחנת כח לתחרותיות בשוק.
החברה מאושרת לפי ISO 9001 ו-ISO14001 וכן לפי IATF 16949. החברה שומרת על בקרה מחמירה על כל הקישורים, מהקנייה של חומרי גודל דרך הייצור ועד בדיקת המוצר הסופי, כדי להבטיח איכות יציבה ואמינה של המוצר. בנוסף, החברה מיישמה מערכת סבבת דיגיטלית בתחנות משנה, מה שמשפר יעילות ייצור ודقة. ניהול תרשימי הנגשה טכניקליים באופן דיגיטלי באמצעות המערכת EDM מבטח רמת עלייה של עקיבה ודיוק, וכן מספק תמיכה איתנה לפיתוח וייצור של מוצרים.
קינטו תמיד שולחת את הלקוח בראש, מציעה שירות לקוחות יוצאי דופן כדי ליצור מצב של זכייה-זכייה. לקינטו יש מחלקת שירות לקוחות בבר אוטובוסים תחנתית שתאסוף באופן קבוע דעות וסuggestions של הלקוחות כדי לשפר את איכות השירותים והמוצרים. הקמנו שותפות כרוכה ארוכת-טווח וטובה עם רבות מחברות גדולות ובינוניות בארץ ובخارיג, כמו דנפוס, בלארד, מתודה אלקטרוניקס, מרקוורדט, וייכאל, RPS Switchgear, FLEXLINK, מרזן, ABB, SIEMENS, צ'אנגינג סין-ז'י, אולימפיה, ואקון.
Kinto היא יצרנית מובילה של פסי אוטו שנוסדה בשנת 2005 ומכסה שטח של 8,000 מטרים רבועים, וחוזרת להתחייבת לפיתוח מוצרים לאחסון, העברה והפצה של אנרגיה חדשה, מכשירים אלקטרוניים ותקשורת באמצעות הטכנולוגיה המתקדמת ביותר בשוק וניסיון ייצור עשיר. Kinto השקיעה בציוד עיבוד מתקדם וכן במערך רחב של מכשירי בדיקה איכותיים המבטיחים שכל מוצר עומד ברמה הגבוהה ביותר באיכות. צוות ה-R&D והצוות הטכני מחזיקים בידע נרחב ובמומחיות רבה בהפיכת פתרונות מותאמים אישית למגוון דרישות עיבוד של פסי אוטו בתחנות משנה.
כל הזכויותי ההעתקה שמורות © חברה קינטו חשמל בע"מ כל הזכויות שמורות
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
FA
MS
GA
LA
