Visas autobusų juostų gamybos procesas – nuo žaliavos vario iki baigtų detalių

Autobusas yra stabilios elektros energijos paskirstymo sistemos pagrindas, o jis gaminamas labai rūpestingai ir tiksliai. Beveik 20 metų mūsų gamybos metodai „Kinto“ įmonėje nuolat tobulinami, kad žaliavų – vario ir aliuminio – išvystytume į gaminį, kurį galima naudoti kaip autobusą net labiausiai reikalaujančioms sąlygoms. Žinodami, kaip jis gaminamas, inžinieriai supranta, kiek dėmesio skiriama kiekvienam gaminiui ir kodėl kokybės kontrolė yra būtina kiekviename etape. Mes veikiame griežtų protokolų pagrindu, kurie sertifikuoti pagal ISO 9001 ir IATF 16949 standartus – nuo įeinančių medžiagų patikrinimo iki galutinės pakuotės. Ši mokymo medžiaga pateikia keturis pagrindinius autobusų gamybos etapus.

Žaliavų atranka ir paruošimas

Pradžia – aukštos kokybės vario ir aliuminio ritinėliai bei strypai. „Kinto“ įmonėje mes pirkdami medžiagas renkamės tik patikimus gamyklinius tiekėjus, kurie pateikia medžiagų sertifikatus, patvirtinančius elektrinės laidumo ir cheminės sudėties reikšmes. Naudojamas varis dažniausiai yra elektrolitinis sunkusis varis (ETP) su bent 99,9 procentų grynumu. Aluminiumui pasirenkamos lydinio rūšys 1060 arba 6061, priklausomai nuo konkrečių taikymo sričių. Kiekvienas partijos kiekis apžiūrimas pristatymo metu. Prieš pjovimą tikrinami visi matmenys, paviršiai vertinami pagal būklę ir atliekami laidumo bandymai, kad būtų užtikrinta, jog medžiaga atitinka mūsų standartus. Kitas etapas – ruošiamųjų medžiagų išvyniojimas ir išlyginimas. Šiuose suvyniotuose metaluose dažnai lieka likutinė įtempis, todėl naudojama tikslaus išlyginimo mašina, kad būtų užtikrinta plokštumos tikslumas ribose, artimoje leistinoms nuokrypoms. Jei reikia papildomo apdorojimo ir galutinis gaminys reikalauja tam tikros grūdų krypties ar mechaninių savybių, tolesniame apdorojime stebima medžiagos orientacija. Šiuo metu svarbu ir švaros laikymasis: bet koks aliejus ar purvas gali paveikti vėlesnius procesų etapus, įskaitant metalo dengimą ar izoliavimą.

Tikslus pjaustymas ir formavimas

Kai medžiaga paruošta, ji turi būti supjaustyta į maždaug reikiamą dydį ir išpjauti pradiniai kontūrai. Naudojama pjovimo ir pjūklo įranga yra labai tikslūs ir sukuria nepaprastai švarius kraštus be burbuliukų. Mūsų visiškai automatinės pjovimo linijos gali gaminti nuolatinius pjūvio ilgius tik 0,1 mm tikslumu didelėms užsakymų serijoms. Daugelyje autobusų juostų po pjovimo reikia jas lenkti, gręžti arba išspausti. Sudėtingas geometrijas lengvai galima atlikti naudojant mūsų didelius CNC valdomus presus ir lenkimo įrenginius, esančius mūsų gamybos centruose. Nuo paprastos plokščios juostos iki daugiaplokštuminio lenkimo su keliais skylėmis – mes užtikriname itin tikslų visų detalių matmenų laikymąsi. Ši gamybos etapo dalis, kai kalbama apie laminuotas autobusų juostas, yra atskirų dalių pjovimas ir jų įdėjimas su izoliacinėmis medžiagomis tarp kiekvienos dalies. Laminuoti gaminiai formuojant turi unikalių savybių, nes reikia ypatingo dėmesio, kad būtų užtikrinta sluoksnių lygiavimas. Operatoriai pjovimo ir formavimo metu nuolat atlieka matavimus skaitmeniniais šmėžtukais ir koordinačių matavimo mašina.

Apdirbimas ir paviršiaus apdorojimas

Dažnai autobusų juostos yra sudėtingi komponentai, kuriems reikia modifikacijų pagrindiniams pjovimo ir formavimo procesams. Kinto apdirbimo centruose įrengti CNC frezavimo stakliai ir gręžimo įrenginiai, kurie gali sukurti nestandartines skylučių schemas, įpjovas ir įgilintas skyles. Nestandartinės unikalios geometrijos negali būti pasiektos naudojant standartinį įrankinį komplektą; tačiau į mašiną programuojami specialūs įrankių judėjimo maršrutai, kad būtų sukurta pageidaujama jūsų taikomosios programos savybė. Ypatingas dėmesys skiriamas tikrinant sriegiuotas skyles terminalų jungtims, kad būtų užtikrinta, jog skylė turi tinkamą dydį, kad priimtų terminalo jungtį, ir kad ji yra reikiamo gylio.
Paviršiaus apdorojimo procesai prasideda po apdirbimo. Paprastas valymo / perpasaivinimo apdorojimas gali būti atliekamas ant neapdorotų autobusų. Taip pat galime padengti aliuminio, nikelio ar sidabro sluoksniu korozijos atsparumui padidinti arba specialioms aplikacijoms kontaktinių paviršių pagerinimui. Dėstymo procesas susideda iš valymo, paviršiaus aktyvinimo ir elektrodėstymo, kad būtų pasiektas nurodytas dengiamojo sluoksnio storis. Net sudėtingiausios formos vienodai padengiamos naudojant kontroliuojamą vonelės chemiją ir srovės tankį. Šiame etape lankstaus izoliuoto autobuso gamybos procese taikomos izoliacinės medžiagos, pvz., epoksidinė miltelinė danga arba šilumai susitraukianti apvyniojimo medžiaga.

Galinės surinkimo kokybės kontrolės ir supakuojimo darbai

Paskutinis etapas – komponentų sujungimas, kad būtų sukurti baigti autobusų juostos, paruoštos montavimui. Paprastos vienos dalies autobusų juostos reikalauja tik šio etapo, kuriuo metu gaminys išvalomas ir matuojamas galutiniam patikrinimui. Pagal jūsų surinkimo brėžinius atliekame sluoksniuotų ar daugiadalių surinkimų dėstymą, kniedijimą ar tvirtinimą. Visos surinktos autobusų juostos yra elektriškai testuojamos. Matuojame nuolatinės srovės varžą ir palyginame ją su apskaičiuotomis vertėmis, grindžiamomis medžiagos savybėmis ir geometrija. Bet kuri autobusų juosta, kurios varžos reikšmė viršija leistinus lygius, yra atmesta ir papildomai tiriamas jos defekto šakninis priežastis. Izoliacijos dielektrinės stiprybės bandymas parodo, kad pasiektas izoliacijos įtampos reitingas. Taip pat atliekame mechaninius traukos bandymus tvirtinimams ir jungtims, skirtoms naudoti aukštos vibracijos aplinkoje. Tinkamo apšvietimo sąlygomis vizualinė inspekcija leidžia aptikti paviršiaus defektus, kurie gali paveikti ilgalaikį patikimumą. Po bandymų kiekviena autobusų juosta dar kartą išvaloma, kad pašalintų pirštų antspaudus ar kitus žymes, likusius dėl rankinio tvarkymo. Prieš siuntimą naudojama pakuotė, skirta apsaugoti gaminius. Visos autobusų juostos yra atskiriamos apsauginėmis medžiagomis, o metalizuotiems elementams taip pat įtraukiamos drėgmės barjerinės maišelės. Kiekvienai pakuotei pridedamas atitikties sertifikatas su galimybe sekti medžiagos partiją.

Išvada

Aukštos kokybės autobuso juostos gamybos kokybės kontrolė apima dėmesingą dėmesį smulkmenoms – nuo žaliavų pasirinkimo iki pakuotės procesų pabaigos. Tikslus autobuso juostų lenkimas ir išplėstas kokybės kontrolės sistema „Kinto“ įmonėje užtikrina, kad kiekviena varinė ar aliumininė autobuso juosta būtų pagaminta tiksliai pagal jūsų poreikius. Nuo paprastų plokštų juostų iki sudėtingų sluoksniuotų surinkimų – nepriklausomai nuo to, kokios siauros leistinos nuokrypio ribos jums reikalingos, mūsų procesas kiekvieną kartą duoda nuoseklų rezultatą. Skatiname jus paskambinti mums dėl savo kitos autobuso juostos projektinės užduoties ir įsitikinti viso proceso valdymo privalumais, kurie užtikrina detalės kokybę ir patikimumą jūsų galutiniame produkte.