Elektrotransporta akumulatoru barieru pielāgotais dizains un pārklājuma izvēle litija akumulatoru komplektiem

Elektrotransportlīdzekļu akumulatoriem ir īpašas jaudas sadales problēmas. Litija jonu akumulatoru komplektā bariem jāpārnēsā liela strāva ļoti mazā telpā īsā attālumā. Tiem jāiztur vibrācijas un ārkārtīgi augstas temperatūras, kā arī jānodrošina savienojumi ilgstošai 10–15 gadu produktu ekspluatācijas ilgumam. Kinto uzņēmumā mēs būt palīdzējām EV akumulatoru inženieriem izstrādāt pielāgotus risinājumus . O mūsu ražošanas objekti ražo augstas precizitātes vara un alumīnija barošanas plāksnes ar optimālu pārklājumu litija akumulatoru komplekta vides apstākļiem. Šis dokuments izklāsta četrus galvenos jūsu elektroauto akumulatora projekta dizaina aspektus.

Elektro un mehāniskais dizains litija akumulatoru komponentu izvietojumam

Jebkura pielāgota barošanas plāksnes dizaina izходpunkts ir akumulatoru komplekta izvietojums. Litija akumulatoru komplekti, neatkarīgi no to formas (cilindriskie vai prizmatiskie), parasti kombinē šūnu savienojumus virknē un paralēli un ir aprīkoti ar fiksētu terminālu izvietojumu. Precīza attāluma nodrošināšana starp šūnu un barošanas plāksnes terminālu — parasti milimetru diapazonā — ir kritiska. Mēs strādājam ar jūsu CAD failiem un varam izgatavot vara vai un alumīnija barošanas plāksnes ar precizitāti ±0,01 mm attiecībā pret šūnu izvietojumu. Elektroauto akumulatora spriegums ir 400 V (vai, biežāk, pašlaik 800 V), bet strāvas lielums parasti ir no 100 A līdz vairāk nekā 500 A, atkarībā no the lietojuma. Mēs izmantojam galīgo elementu analīzi (FEA), lai nodrošinātu barošanas plāksnes s  have pietiekamu šķērsgriezuma laukumu pret atbalsta pilno slodzes strāvu, nepārkarsējoties.

Jo akumulatora pakešu tilpums paplašinās un sarūkās uzlādes/atlādes cikla laikā s un tā ir pakļauta kustībai un ceļa izraisītām vibrācijām ,mēs varētu iekļaut elastīgumu busbar konstrukcijā .Tas ir īpaši svarīgi izolētiem busbar ,kuriem nepieciešams vairāk vietas un kuriem ir lielāka tendence stresēt termināļus. Priekš piemērs ,mūsu elastīgo izolēto busbar līniju veido 12. sērijas (12S) busbar, kas izgatavota no smalki kablēta ,izolēta vara. Tur, kur vieta un vadītspēja to atļauj, aluminija izmantošana nodrošina būtisku svara samazināšanu — šis ir galvenais kompromiss, ko jāapsver lielākajai daļai projektētāju.

Materiāla izvēle starp varu un aluminiju

Ir vairāki kompromisi, kas jāņem vērā, izvēloties starp c virsnieks un a luminums akumulatora komplektiem. Elektriskā vedība: Apmetums ir vislielākais praktiski iespējams elektriskā vedība starp komerciāliem metāliem s - Jā. Tādējādi vara stūres var pārnest vairāk strāva nekā līdzīgas lieluma alumīnija viens, un vara savienojumi parasti darbojas aukstāk slodzes apstākļos. Augstas veiktspējas akumulatoru komplektiem būtiskas izmēru samazināšanas sasniegšana ir grūti bez vara izmantošanas — materiāla, ko mēs pilnībā spējam piegādāt .Svara ietaupījums: A l uminija autobusa svars ir aptuveni viena trešdaļa no tāda paša izmēra vara autobusa svara, tieši uzlabojot ies akumulatora enerģijas blīvumu, līdz ar to , vidējais nobraukums! Cena: Alumīnija autobusu stieņi parasti maksā mazāk nekā to vara analogi, kas ir būtisks faktors, ja plāno ražot simtiem vai tūkstošiem vienību. Tipisks Kinto klients, kurš projektē elektriskās transportlīdzekļa akumulatora pakas, var saskarties ar grūtībām, izvēloties starp abām iespējām. Laimīgi, mēs esam palīdzējuši tūkstošiem klientu pieņemt informētu lēmumu!

Pārklājuma izvēle korozijas izturībai un kontaktligzdu veiktspējai

Pārklājums ir svarīgs apsvērums EV akumulatora autobusu stieņu projektēšanā, jo tas palīdz uzturēt stabila elektriskā savienojuma darbību visu akumulatora pakas ekspluatācijas laiku. Atšķirībā no vispārējām rūpnieciskajām lietojumprogrammām EV akumulatoru sistēmas nepārtraukti tiek pakļautas vibrācijai, temperatūras cikliem, mitrumam un augstiem strāvas slodzēm, tādēļ ilgtermiņa kontaktligzdu uzticamība ir viens no galvenajiem projektēšanas prasības punktiem.

Vietoj vienkārši izvēlēties lētāko variantu, pārklājumu vajadzētu izvēlēties atkarībā no ekspluatācijas vides, savienojuma veida, paredzamā kalpošanas laika un veiktspējas prasībām. Alvas pārklājums ir plaši izmantots standarta akumulatoru lietojumos tās izmaksu efektivitātes un labās korozijas izturības dēļ. Niķeļa pārklājums parasti tiek norādīts augstākās temperatūras vai agresīvākās ekspluatācijas vidēs, kur nepieciešama uzlabota nodilumizturība un ilgstoša izturība. Sudraba pārklājums parasti tiek izmantots augstas strāvas lietojumos, kur kritiski svarīgi minimizēt kontaktu pretestību. Noteiktiem EV akumulatoru dizainiem Kinto piedāvā arī selektīvu pārklāšanu — dārgmetālus piemēro tikai kontaktvietās, bet pārējās virsmas pārklāj ar alvu vai niķeli, lai sasniegtu optimālu līdzsvaru starp veiktspēju un izmaksām.

Alumīnija baros pirms galīgā pārklāšanas tiek piemērotas atbilstošas virsmas priekšapstrādes un starpslāņi, lai nodrošinātu uzticamu saķeri un ilgstošu izturību.

Tā kā pārklājuma izvēle cieši saistīta ar vadītāja materiālu, savienojuma konstrukciju un ražošanas procesiem, mūsu inženieru komanda šos faktorus novērtē kopā produktu izstrādes laikā, lai katram pielietojumam ieteiktu vispiemērotāko risinājumu.

Kvalitātes validācija un iepakojuma integrācijas testēšana

Jebkuru Kinto ražotu EV barošanas plāksni pirms ražošanas izlaišanas ir jāpārbauda pilnībā. Visus mūsu pasūtītos produktus mēra, izmantojot koordinātu mērīšanas mašīnu (CMM), lai nodrošinātu dimensiju precizitāti. Katras barošanas plāksnes līdzstrāvas pretestību izmēra un reģistrē mūsu kvalitātes datubāzē, lai pārbaudītu, vai tā atbilst norādītajam pieļaujamajam novirzes diapazonam. Barošanas plāksnei caurlaista augsta strāva, un mēra temperatūru kontaktvietās, lai novērtētu tās veiktspēju. Termiskās ciklēšanas testus veic lietojumprogrammām, kurām uzlādes/atlādes darbības laikā ir būtiskas temperatūras svārstības. Vibrācijas testi nodrošina savienojumu integritāti. Visiem pārklātajiem produktiem mēs nodrošinām korozijas izturības testu, parasti izmantojot sāls aerosola vai temperatūras/mitruma cikla testu, lai norādītu ekspluatācijas ilgumu. Pasūtītais barošanas plāksnes produkts netiks pārejs ražošanā, kamēr tas nav izpildījis vai pārsniedzis visus šos testu kritērijus.

Secinājums

Modernas elektroauto litija jonu akumulatora baterijas autobusa stieņa izstrāde, lai nodrošinātu visu nepieciešamo elektrisko strāvu, nav tik vienkārša, kā varētu šķist sākumā. Tajā jāņem vērā daudzi baterijas konstrukcijas elementi, kā arī vide, kurā autobusa stienis darbojas. Ar gandrīz divdesmit gadu pieredzi šajā jomā, sniedzot pakalpojumus klientiem, un plašām iekšējām iespējām ražot un testēt augstas kvalitātes autobusa stieņus, Kinto ir jūsu vienota vieta EV akumulatora autobusa stieņu vajadzībām . Sazinieties ar mums jau šodien, un mēs palīdzēsim izstrādāt ideālu risinājumu jūsu nākamajam EV akumulatora projektam.