Har du noen gang undret over hva en ledetråd er, i forhold til batteri? Ledetråd er faktisk ikke et ord fra bussefører eller et stoppnavn. Mange mennesker blander sammen busseførere og assosierer slike bussestopp i Delhi. I virkeligheten er ledetråden en grunnleggende krav for å få batteripakken til å fungere. Enheter trenger batteripakker når de har innebygde batterier, og dette er veldig vanlig for alle opladbare enheter, spesielt elektriske kjøretøy (EV) eller andre portabel konsumentelektronikk [1]. Celler kobles sammen for å opprette større batteripakker. Disse er ledetrådene, som danner denne sentrale grensesnittet for å koble disse cellene og tillate en batteripakke som kan sende nok strom hvor som helst du ønsker at folk tar det. I den forrige artikkelen snakket vi om hvorfor ledetråder er en nødvendig del av en batteripakke for å bistå i dens funksjonalitet.
Styrbjelker: Metall, vanligvis kobber eller aluminium (eller nikkelen) lister som løper rundt kantene for å rute strøm. Hovedsakelig bygges BMS-er for å koble en enkelt celle med en annen som tjenester som et forenet batteripakke. Dette ville være uegnelig uten de styrbjelkene som kobler alle cellene i et batteripakke sammen for å gjøre nyttig arbeid. Disse metallstippene brukes til å koble cellene sammen elektrisk og tillater også at de fungerer som et enkelt større batteri. Styrbjelker bidrar også til å la strømmen gå gjennom batteripakken og sikre at hver eneste celle får riktig strømforsyning. Å holde denne balansen er avgjørende for å sikre den optimale drift av et batteripakke.
Bussleter er designet for å koble celler og administrere strømfloden gjennom et batteripakke, så de måtte også nøyeveies overveies med hensyn til hvor mye energi som kan bevege seg gjennom dem. I en smartphone eller et elbil, for eksempel, må strømmen kunne lede konsekvent gjennom pakken som holder dem igjen. Konseptet med bussleter er å holde motstanden så lav som mulig, dette fører til mindre energitap og forbedrer til slutt effektiviteten til batteripakken. Å levere en større mengde energi til enheten generelt betyr at det vil ta mer tid før isotoper brukes.
Høy kapasitet akkupakker: En akkupakk med høy kapasitet er et av kravene til enheter som forbruker mye strøm, som elektriske kjøretøyer. For stribber, teller størrelse - og når man har å gjøre med akkupakker av denne størrelsen som er operasjonskritiske komponenter, er det enda mer relevant. I en akkupakk er denne metoden feilsikker fordi cellene er forbundet av stribber - mister man én celle, fortsetter strømmen. Likevel bidrar bruk av stribber også til å holde akkupakken på den optimale temperaturen, noe som er essensielt gitt den store mengden varme som genereres av akkuer med stor kapasitet under oplading og avlading. Dette vil hjelpe til å forbedre helsereden til flere akkuer i større grad.
Hver batteripakke trenger busslinger av en eller annen type. De samler cellene sammen, administrerer strømfordelingen til hver enkelt og optimiserer energiflow, samtidig som de holder en felles celletemperatur i balanse. Den eneste alternativet til å bruke busslinger ville være å lage en annen type batteripakker som er ustabile og har dårligere elektriske egenskaper. Busslinger er det som hjelper batteripakkene med å levere vår favorittmengde av strøm på et hållbart måte etter behov, slik at vi aldri går i mørket.
Kinto er en anerkjent produsent av bussbarer, etablert i 2005. Selskapet dekker et areal på 8000 kvadratmeter. Selskapet er dedikert til utvikling av innovative energilagrings- og overføringsprodukter, samt elektroniske apparater og kommunikasjon. De har mange års kunnskap og ekspertise, i tillegg til teknologi som er ledende i bransjen. Kinto har utviklet avanserte prosesseringssystemer og en rekke presisjonsverktøy for testing, for å sikre at hvert produkt oppfyller høyeste kvalitetskrav for bussbarer i batteripakker. FoU-laget og det tekniske teamet har dyp kunnskap og erfaring innen levering av skreddersydde løsninger for en rekke komplekse prosesseringsbehov.
Kinto setter alltid kunden først og tilbyr fremragende kundeservice for å oppnå gjensidig vekst. Vårt kundeserviceavdeling er høyt kvalifisert og står klart til å samle inn og analysere tilbakemeldinger fra kunders forslag. Dette gjør det mulig for oss å forbedre våre produkter og busbar i batteripakken. Vi har etablert et langvarig, godt samarbeid med mange store og mellomstore selskaper nasjonalt og internasjonalt, som Danfoss, Ballard, Methode Electronics, MARQUARDT, WEICHAI, RPS Switchgear, FLEXLINK, Mersen, ABB, SIEMENS, ChangyingXinzhi, OLIMPIA, VACON.
Det er sertifisert i henhold til ISO 9001 og ISO 14001, samt IATF 16949. Selskapet kontrollerer strengt hvert ledd i kjeden fra råvareinnkjøp til produksjon og til slutt produktinspeksjon for å sikre stabil og pålitelig kvalitet på produktet. I tillegg implementerer det et digitalt busbar i batteripakksystemet for å øke effektivitet i produksjon og presisjon. Ved å håndtere tekniske tegninger digitalt med EDM-systemet sikres høyest mulig nivå av sporbarhet og nøyaktighet, i tillegg til å gi solidt støtte for produktutvikling og produksjon.
Kinto fokuserer på forbedring av kostnadskontroll gjennom kontinuerlig optimalisering av produksjonsprosesser. Redusere sløsing med råvarer og utstyr samt øke utnyttelsen av utstyr, i tillegg til andre metoder, for å oppnå effektiv kontroll. Langsiktig og stabil samarbeid med leverandører sikrer konkurranseevne når det gjelder innkjøpskostnader for råvarer. Selskapet introduserer også aktivt nytt utstyr og produksjonsteknikker for å forbedre kvaliteten og effektiviteten i produktbearbeiding, noe som igjen reduserer produksjonskostnadene. Disse tiltakene gjør at vi kan tilby kundene våre bedre konkurransedyktige priser samtidig som vi sikrer høy produktkvalitet og oppnår en optimal balanse mellom kostnad for busbar i batteripakke og markedskonkurranseevne.
Opphavsrett © Kinto Electric Co., Ltd Alle rettigheter forbeholdt
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
FA
MS
GA
LA
